出品 | 搜狐汽車·E電園

(資料圖)

攝像｜余偉 剪輯 | 丁卓

主持人 | 蔡欣宇 陳韜宇

編輯 | 蔡欣宇

這里是《加貳佰》，一檔中國有車族每天說的最多的汽車節(jié)目。我們用200元油費(fèi)測試熱門插電混動(dòng)車型的真實(shí)饋電油耗，帶上我的人形卡比獸蔡蔡子和強(qiáng)者發(fā)型的偉哥，圍著北京四環(huán)主路輔路各跑一圈模擬紅綠燈堵車和順暢道路工況，看看一年下來這些讓環(huán)保少女心花路放的大趨勢車型能為公司省下多少錢。

作為著名的新能源車視頻承包公司，為了我們能開個(gè)好頭，本期的車型在混動(dòng)界也是“小”有名氣，它來自比亞迪，而且是現(xiàn)在最貴的比亞迪騰勢D9。擁有比亞迪的三電核心科技DM-i加上埃里埃氣的外觀，賣一個(gè)埃爾法加價(jià)部分的價(jià)格，一個(gè)月居然能賣超過8千多臺(tái)，已經(jīng)登上了MPV銷量的榜首。那我們就馬上開測，想必問這些新車主們要一個(gè)免費(fèi)的贊，那應(yīng)該是不過分吧。

既然是MPV啊，那么開起來的感受就繞不開那么幾個(gè)車型。埃爾法，如果拿一道菜來描繪它可能是椰子雞。做法簡單配方清晰，但想做出豐田的味兒并不是那么容易的。GL8呢，像一個(gè)重慶火鍋，滿足了中國最廣大人民的飲食胃口，不管是鮑魚還是粉絲，煮下去那都是一個(gè)味道。

而騰勢D9就是（埃爾法＋GL8）的和除以二的感覺。它既有一點(diǎn)埃爾法那種日系侘寂風(fēng)的舒服，又有一些GL8那種過濾震動(dòng)油潤的阻尼感。而你說埃爾法比較有趣的動(dòng)力系統(tǒng)，那騰勢就不困了。凱美瑞在用，ES在用，埃爾法在用、LM甚至都在用。

比亞迪的DM-i不也全系都在用嗎？

看我吹車是吹不明白的，但這方面蔡老師可是專業(yè)的，作為職業(yè)車評(píng)人，那只要紅包給的多，什么都是良心車。蔡蔡子上數(shù)據(jù)！不吃飯就拍，這么干啊長不了。那我說幾句就下班，作為我們充值車評(píng)人，哦不對(duì)是良心車評(píng)人。比亞迪的全系DM-i車型我基本都開過，動(dòng)力感受基本是隨著售價(jià)的不斷上升，動(dòng)力感受逐漸降低了。那騰勢D9是最貴的DM-i車型，動(dòng)力只能說是個(gè)夠用。但你要分跟誰比，比豐田那兩個(gè)嘛，嗨嗨嗨，你猜。

這個(gè)埃里埃氣的外觀，別說還是挺惹眼的。平時(shí)開著問的人還挺多的，連去公司的免費(fèi)車位，保安大哥都要確認(rèn)一下，真的要停嘛。唯一尷尬的就是，如果等紅綠燈，旁邊等的是它….

經(jīng)過了沙塵暴里5.1個(gè)小時(shí)的辛勤勞作，最終騰勢D9最后行駛的142.1公里，95今日油價(jià)8.2元一升，加入9.49升得到百公里6.67L的油耗，油費(fèi)共77.91元，本期的盈余是122.08元，暫列我們榜單的榜首。連恭喜比亞迪，又一次做到了遙遙領(lǐng)先。在我們用V-BOX測試中，騰勢D9的饋電加速是7.9秒。該說不說也是很強(qiáng)勁了，尤其是配上了這個(gè)油耗水平。那可以說是被窩里放屁——能聞能捂。對(duì)于MPV的使用場景來說，大電池的容量也可以讓司機(jī)在等老板的時(shí)候呢，吹空調(diào)更加心安理得一些。就是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī)的噪音啊，還是可以再小一點(diǎn)。當(dāng)然啊，你要是覺得不大，那么您說得對(duì)。

全文總結(jié)：比亞迪現(xiàn)在早就不是吳下阿蒙了，即使是像騰勢D9這樣主銷車型都在40萬左右的車型也賣每個(gè)月近一萬臺(tái)可以說是秦始皇吃花椒那是贏麻了啊。從買車絕不買比亞迪，到買車只買比亞迪，消費(fèi)者的心智轉(zhuǎn)變的也是太快了。騰勢D9的確是一部好車，但有沒有銷量反應(yīng)的這么出色呢？評(píng)論區(qū)告訴我你們的答案。這里是《加貳佰》，一檔中國有車族每天說的最多又在認(rèn)真搞錢的汽車節(jié)目，咱們下期見。

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