中國的新能源市場近幾年來用井噴二字形容毫不過分,即便在市場幾經(jīng)洗牌之后,如今的新能源陣營依然堪稱神仙打架,各家爭相推出新品的熱情勢頭絲毫不減。對于頭部自主品牌奇瑞來說,今年在新能源賽道上的發(fā)力速度堪稱狂飆。

4月18日,2023上海國際車展正式開幕,本次上海車展有超過150臺新車全球首發(fā),累計超1500臺整車集中亮相,除了造車新勢力之外,傳統(tǒng)品牌大量亮相的新能源新車成為本次上海車展一大亮點,中國品牌頭部車企奇瑞正是其中一個。其中,奇瑞高端品牌星途在本次上海車展帶來星紀(jì)元STERRA系列首批車型——STERRA ES、STERRA ET,以十足的誠意和產(chǎn)品力勢要征服中高端市場,此外,奇瑞第三代混動科技的首發(fā)車型瑤光C-DM,以及奇瑞首款增程混動車型攬月(參數(shù)|詢價)(參數(shù)|詢價)REEV,更是組團在上海車展中放了個“大招”。

(資料圖片)

星紀(jì)元STERRA什么來頭?E0X是重點!

中國新能源汽車行業(yè)競爭日趨激烈,面對白熱化的市場,眾多傳統(tǒng)車企紛紛獨立出新能源子品牌來提升運營效率和創(chuàng)新能力,有著26年造車底蘊和近1200萬全球客戶的奇瑞自然也不會錯過這個賽道,由此星紀(jì)元STERRA應(yīng)運而生。不久前在4月7日的“科技?進(jìn)化 2023奇瑞汽車新能源之夜”活動中,奇瑞集團旗下高端品牌星途正式發(fā)布新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元STERRA,并全球首發(fā)STERRA ES及STERRA ET兩款新車。

作為星途品牌全新的新能源產(chǎn)品系列,星紀(jì)元是奇瑞在中高端新能源市場的重要細(xì)分產(chǎn)品陣營,定位20—50萬元新能源市場,覆蓋B級到C級車型,轎車、SUV、MPV,提供純電及增程兩種能源選擇,并且是全球空氣懸架普及先鋒。從星紀(jì)元STERRA身上的這些標(biāo)簽不難看出它在奇瑞體系中舉足輕重的地位。但是這一全新品牌之所以能引起極高的關(guān)注,并不僅僅是因為其身上的新標(biāo)簽及中高端定位,新車脫胎的E0X電動平臺,才是我們這些務(wù)實理工男目不轉(zhuǎn)睛的重點。

孕育星紀(jì)元STERRA的E0X電動平臺,是奇瑞基于火星架構(gòu),聚集全球高端領(lǐng)軍人才和全球高端合作伙伴,全心為用戶打造的全球化、超舒適、高性能電動平臺。高度的立體化拓展能力是E0X電動平臺的特點之一,這一能力主要體現(xiàn)在兩方面,一方面是縱向垂直整合,實現(xiàn)機械層、能源層、電子電氣層在垂直方向上的高效協(xié)同;另一方面則是橫向水平延展——通過極高的設(shè)計和制造水平延展特性,讓不同級別不同細(xì)分市場的車型都具備高度一致性的舒適體驗,并且覆蓋純電和增程兩種能源組合。

口說無憑,奇瑞并不是在臺上靠講PPT畫大餅來引流的車企,與星紀(jì)元STERRA品牌和E0X全球化超舒適高性能電動平臺一起亮相的,還有兩款實實在在的全球首發(fā)新車——中大型純電轎車STERRA ES和中大型純電SUV STERRA ET,兩款車步調(diào)一致的外觀奠定了家族設(shè)計語言,高度成熟的設(shè)計風(fēng)格和詳細(xì)的配置清單也讓大家有足夠的理由相信它們的到來就是眼前之事。

更深層次的,結(jié)合E0X電動平臺的高度整合延展能力以及兩款現(xiàn)車亮相,我們已經(jīng)不難猜測到未來的星紀(jì)元STERRA產(chǎn)品的樣子,不管是MPV還是運動轎車,除了外觀內(nèi)飾的家族設(shè)計語言之外,車輛的科技配置,輔助駕駛,駕駛感受等方面,都能夠讓人有所期待。

舒適+高端,E0X平臺怎么做到?

說完了E0X平臺的高度整合延展能力,再說回產(chǎn)品本身,聽起來牛氣哄哄的E0X平臺能給用戶帶來怎樣的體驗?或者說它能給用戶帶來與同級別車型怎樣不同的體驗?這就要說回星紀(jì)元STERRA面向的目標(biāo)群體,星紀(jì)元STERRA的用戶定位溫暖科技中產(chǎn)家庭,是在星途目標(biāo)用戶中產(chǎn)家庭基礎(chǔ)上的進(jìn)一步拓展。

“STERRA源自于Star和Era兩個單詞的合成詞,它意味著在新能源汽車市場進(jìn)入主流大眾階段,回歸用戶本質(zhì)需求的原點,尊重用戶最本真的需求”EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新在發(fā)布會現(xiàn)場指出了星紀(jì)元STERRA的使命,中產(chǎn)家庭的用車需求是什么?前衛(wèi)拉風(fēng)的外觀或許不是決定性因素,高端的質(zhì)感和全方位舒適的駕乘體驗以及貼心溫暖的細(xì)節(jié)品質(zhì),才是打動他們的關(guān)鍵。

從最直觀的乘坐空間來看,星紀(jì)元STERRA在研發(fā)之初就已經(jīng)將空間放在重要位置——E0X平臺產(chǎn)品將擁有高出市場平均10%的最大得房率,從而帶來極致靈活的空間表現(xiàn)。在動態(tài)表現(xiàn)上,以E0X平臺首款車型星紀(jì)元ES為例,新車將搭載前虛擬雙叉臂、后五連桿+全鋁底盤,并配備空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減震控制系統(tǒng),這不僅在駕駛操控層面做到得心應(yīng)手,完全沒有開一輛中大型車的壓力,在乘坐體驗上更是從車身結(jié)構(gòu)和科技硬件配置兩方面,最大程度照顧者車內(nèi)每一個乘員的感受。

而回到電動車用戶普遍關(guān)注的續(xù)航問題上,E0X平臺賦能,續(xù)航可達(dá)700+km,快充5分鐘就可實現(xiàn)150km,優(yōu)勢不言而喻。而在電驅(qū)技術(shù)層面,E0X平臺搭載的高效電驅(qū)采用800V SiC技術(shù),CLTC系統(tǒng)效率超過91%,峰值功率高達(dá)265kW,輪端峰值扭矩高達(dá)5000Nm。

此外,在智能化層面,E0X平臺的EEA 5.0電子電氣架構(gòu),不僅擁有高達(dá)1000TOPS的算力,同時也具備千兆以太網(wǎng)高傳輸功能,這將為高階智能駕駛和智能座艙6.0全面發(fā)展提供有力支持。而星紀(jì)元STERRA ES及STERRA ET作為E0X平臺下的首批車型,是否能為用戶帶來舒適安心智能的駕駛體驗,相信答案已經(jīng)躍然紙上。

結(jié)語

中國市場不缺新能源品牌,造車新勢力的崛起和傳統(tǒng)車企在新能源方向的轉(zhuǎn)型,已經(jīng)讓國內(nèi)的新能源品牌應(yīng)接不暇,在外界看來,星紀(jì)元STERRA或許只是奇瑞在新能源領(lǐng)域布局的一個新品牌標(biāo)簽,殊不知其背后依托的E0X平臺的誕生,是奇瑞真正開啟中高端新能源市場的新紀(jì)元,看看同樣注重高端舒適的蔚來系列和理想系列,星紀(jì)元STERRA并沒差什么,只是多了幾十年的造車經(jīng)驗。

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