睡在工廠里的CEO。
文 | 華商韜略 張靜波
(資料圖)
2023年5月30日,馬斯克時(shí)隔三年,再訪(fǎng)中國(guó)。
據(jù)媒體報(bào)道,這一次,他的同行人員中多了一張新面孔:一位戴著黑框眼鏡、身材瘦削的年輕人。
人們都在猜測(cè),他會(huì)不會(huì)成為馬斯克的接班人。
【特斯拉最有權(quán)勢(shì)的華人】
這種猜測(cè),自有根據(jù)。
馬斯克這次訪(fǎng)華幾個(gè)月前,特斯拉向美國(guó)證監(jiān)會(huì)提交了一份監(jiān)管文件。
根據(jù)這份文件,馬斯克將與其他三人,組成特斯拉最高權(quán)力4人組。其中一個(gè)叫朱曉彤,也就是陪馬斯克訪(fǎng)華的那個(gè)華人。
從職務(wù)上看,除CEO馬斯克之外,其他兩人,一個(gè)是首席財(cái)務(wù)官,另一個(gè)是動(dòng)力總成和能源工程高級(jí)副總裁。而朱曉彤的頭銜是:
汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁。
這意味著,這個(gè)年輕人將執(zhí)掌特斯拉的全球汽車(chē)業(yè)務(wù),任期從4月份開(kāi)始。
這是有史以來(lái),華人在特斯拉的最高職位。在此之前,特斯拉的27位全球高管,絕大多數(shù)來(lái)自美國(guó)本土。
朱曉彤也因此被很多人視為,僅次于馬斯克的特斯拉二號(hào)人物。
盡管位高權(quán)重,但朱曉彤在入職特斯拉之前,并沒(méi)有太顯赫的履歷,所從事專(zhuān)業(yè)也跟汽車(chē)、AI科技八竿子打不著。
出生于遼寧沈陽(yáng)的朱曉彤,2004年畢業(yè)于新西蘭奧克蘭理工大學(xué),之后在美國(guó)杜克大學(xué)富卡商學(xué)院獲得MBA學(xué)位。
再之后,他和幾位同學(xué)創(chuàng)辦了楷博國(guó)際,為非洲的中國(guó)承包商提供工程咨詢(xún)服務(wù),在蘇丹、尼日利亞吃了兩年“土”。
如此背景的他,在2014年加盟特斯拉之后,卻如同坐上了火箭一般升遷。
彼時(shí)的特斯拉中國(guó)區(qū),銷(xiāo)量慘淡,整個(gè)業(yè)務(wù)已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)頭。朱曉彤之前的兩任高管,都只干了一年就草草離職,公司被裁減到只剩46人。
特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)最大的問(wèn)題之一,是充電樁。美國(guó)人充電樁就建在自家車(chē)庫(kù)里,中國(guó)人很多連固定車(chē)位都沒(méi)有。
要擺脫困境,必須自建充電網(wǎng)絡(luò)。
朱曉彤到中國(guó)的第一個(gè)任務(wù),就是超級(jí)充電項(xiàng)目。入職后的前六周,他沒(méi)有團(tuán)隊(duì),也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),一切都要自己從頭來(lái)建。
但一張白紙,恰恰讓他充分地展現(xiàn)了自己的凌厲風(fēng)格。
在朱曉彤的帶領(lǐng)下,特斯拉當(dāng)年便在中國(guó)數(shù)十座城市,建成40個(gè)超級(jí)充電站和600個(gè)充電樁。
由于成績(jī)突出,入職8個(gè)月,他就被提拔為中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人。
真正讓朱曉彤一鳴驚人的,還是上海超級(jí)工廠。
從2019年1月破土動(dòng)工,到10月份就成功投產(chǎn)。期間,3天完成立項(xiàng)、規(guī)劃和選址,5個(gè)月完成工廠審批。
這樣的速度,在汽車(chē)工業(yè)史上,絕無(wú)僅有。
在某種程度上,特斯拉上海工廠,挽救了特斯拉。
在那之前,特斯拉因?yàn)楫a(chǎn)能危機(jī),正面臨資金鏈斷裂。而上海工廠投產(chǎn)第一年,產(chǎn)能就達(dá)到25萬(wàn)輛,占特斯拉全球產(chǎn)量的近一半。
絕處逢生的馬斯克,專(zhuān)程趕到上海,興奮地跳起了“脫衣舞”。在當(dāng)年底的股東大會(huì)上,他禁不住盛贊:
上海超級(jí)工廠是我見(jiàn)過(guò)的建成速度最快的建筑!
幕后的朱曉彤,完整主導(dǎo)了特斯拉上海工廠的簽約、建設(shè)和投產(chǎn),這讓他成為了馬斯克最倚重的人。
【睡在工廠里的CEO】
為了舉世驚嘆的上海超級(jí)工廠,朱曉彤和他的團(tuán)隊(duì),付出了巨大代價(jià)。
外表溫文儒雅的朱曉彤,在同事眼中,是不折不扣的狠人。
他精力旺盛,一天24小時(shí)幾乎都在工作,凌晨三四點(diǎn)還在回消息。最可怕的是,第二天早上六七點(diǎn),照樣還能秒回,跟沒(méi)睡覺(jué)一樣。
對(duì)此,朱曉彤解釋道,這是為了趕在北美同事晚上下班前,跟他們碰頭。
有好奇的記者問(wèn)他:難道就不睡覺(jué)嗎?朱曉彤回答:“會(huì)睡兩個(gè)小時(shí),但有時(shí)候壓力大到?jīng)]時(shí)間睡覺(jué)。”
為了節(jié)省通勤時(shí)間,他就住在工廠附近的公租房里,月租金不到2000元,開(kāi)車(chē)十幾分鐘就到單位。
這樣的工作節(jié)奏,朱曉彤一堅(jiān)持就是八年。
與生活上的隨意相比,朱曉彤對(duì)工作的熱愛(ài),堪稱(chēng)瘋狂。
他每天上班第一件事,就是到車(chē)間轉(zhuǎn)一圈,跟工程師交談,現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。特斯拉工廠,經(jīng)??梢?jiàn)戴著頭盔、穿著反光背心的他,在現(xiàn)場(chǎng)巡視。
為了貼近工廠,他還將自己的辦公位,設(shè)在生產(chǎn)線(xiàn)旁邊的房間,開(kāi)著窗戶(hù)方便隨時(shí)查看,有事立馬沖到現(xiàn)場(chǎng)。
這種做事風(fēng)格,也讓朱曉彤解決問(wèn)題時(shí),跟他的升職速度一樣電光火石。
2019年1月,上海工廠正式動(dòng)工。
那一年,上海連續(xù)下了40多天雨,樁基就打在泥巴里。遇到臺(tái)風(fēng)暴雨,屋頂積水,朱曉彤總是帶頭跳進(jìn)水里。
在風(fēng)雨泥漿里累了一天的他,回到辦公室,還要給馬斯克發(fā)郵件,匯報(bào)進(jìn)度,每封郵件都會(huì)附上十幾張最新的工廠照片。
10月份工廠投產(chǎn)后,朱曉彤更忙了。
他每天都在琢磨,如何更快、更高質(zhì)量地讓量產(chǎn),很多時(shí)候不得不24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。
累到不行的時(shí)候,他也會(huì)發(fā)微博,吐槽一下。
2019年12月13日,他在自己的微博上寫(xiě)道:每天早上叫醒自己的不是鬧鐘,而是自己吹過(guò)的牛B。
然后,還配了一張文字圖:我太想睡覺(jué)了,可是工作太特么有意思了!
朱曉彤拼得最狠的時(shí)候,還不是工廠建設(shè)和投產(chǎn),而是疫情期間。
2022年春天,上海的疫情導(dǎo)致特斯拉工廠短暫停產(chǎn)。為了盡快恢復(fù)產(chǎn)能,朱曉彤干了一件和他的老板馬斯克一樣的事情:
他在工廠睡了兩個(gè)月!期間,和工人們同吃同住,從沒(méi)離開(kāi)半步。
最終,憑借朱曉彤團(tuán)隊(duì)的拼死奮斗,上海工廠在異常艱難的2022年,不但沒(méi)有受到太大沖擊,產(chǎn)能還歷史性地突破了100萬(wàn)輛。
對(duì)此,朱曉彤說(shuō):“我是一個(gè)不輕易放棄的人,不論項(xiàng)目有多難,只要我下定決心,我一定會(huì)完成它。”
很多人則調(diào)侃:馬斯克終于找到了能接替他睡在工廠里的CEO。
朱曉彤的這種拼勁兒,換來(lái)了上海工廠驚人的效率:2021年,特斯拉中國(guó)行政部只有4個(gè)人,卻管理著近萬(wàn)人的上海超級(jí)工廠。
馬斯克曾多次稱(chēng)贊上海工廠取得的成績(jī),并以“別人家孩子”的語(yǔ)氣,質(zhì)問(wèn)美國(guó)工廠負(fù)責(zé)人:為什么不能和中國(guó)工廠一樣?
【馬斯克的接班人?】
由于成績(jī)太搶眼,關(guān)于朱曉彤要高升的傳言,一直沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
從2022年底開(kāi)始,很多媒體都在猜測(cè):朱曉彤將接替馬斯克,成為特斯拉全球CEO。
為了使人信服,這些猜測(cè)還列出了種種蛛絲馬跡:
比如,從2022年夏天開(kāi)始,朱曉彤的工作重心,從上海轉(zhuǎn)移到了美國(guó)。再比如,2022年下半年以來(lái),朱曉彤卸任了十余家中國(guó)區(qū)公司的法定代表人……
甚至,不少人已經(jīng)在暢想:朱曉彤將成為特斯拉的庫(kù)克。
在他們眼中,喬布斯和馬斯克,都是那種天馬行空的人。相比之下,朱曉彤和庫(kù)克一樣,性格要沉穩(wěn)得多。
這種沉穩(wěn),對(duì)于執(zhí)掌一家已告別創(chuàng)業(yè)草莽期,但仍在飛速增長(zhǎng)的大公司尤為關(guān)鍵。
巧的是,和朱曉彤一樣,庫(kù)克也是美國(guó)杜克大學(xué)MBA畢業(yè)的。
但朱曉彤和庫(kù)克更重要的相似點(diǎn),在于同樣凌厲的做事風(fēng)格和強(qiáng)大的執(zhí)行力。
做事凌厲,這是朱曉彤的同事,對(duì)他最強(qiáng)烈的印象之一。在公司,他要求員工不分假期、不分晝夜,隨時(shí)待命,郵件、消息必須5分鐘內(nèi)回復(fù)。
他自己,則是這些規(guī)定最身先士卒的執(zhí)行者。
無(wú)獨(dú)有偶,馬斯克也是一個(gè)嚴(yán)厲的人。對(duì)此,朱曉彤表示:“如果他是一個(gè)soft(軟弱)的人,我也不愿意跟他一起做事。”
但與此同時(shí),他又是一個(gè)很有親和力的領(lǐng)導(dǎo)。
朱曉彤對(duì)吃住要求簡(jiǎn)單。他住在工廠附近的廉價(jià)公租房,上班沒(méi)有獨(dú)立的辦公室,和同事一起擠在工位上。
他經(jīng)常穿一身帶有特斯拉logo的黑色工服,看起來(lái)跟車(chē)間工人沒(méi)啥兩樣,自己打飯、自己訂票。
他對(duì)員工很和藹,哪怕下屬犯錯(cuò),也不會(huì)罵人,而是指出錯(cuò)誤,讓其改正。同事都親切地稱(chēng)呼他“老朱”或“Tom”。
朱曉彤很享受這一切,并表示“這種氛圍非常好”。
做事凌厲,又有親和力,這符合很多人對(duì)一名優(yōu)秀管理者的定義,而馬斯克也一直在尋找適合的接班人。
這位一手創(chuàng)辦了SpaceX、Starlink等高科技企業(yè),還收購(gòu)了推特的硅谷鋼鐵俠,如今正面臨分身乏術(shù)的煩惱。
特斯拉股東,甚至因?yàn)樗茨苷B男卸麻L(zhǎng)職責(zé),一度將其告上法庭。
巨大的壓力,讓馬斯克萌生退意。但眼下的特斯拉,急需擴(kuò)大全球產(chǎn)能,在這方面,朱曉彤也是他能夠依靠的最得力的干將。
特斯拉在全球有六大超級(jí)工廠,除了上海之外,柏林、弗里蒙特等工廠的擴(kuò)產(chǎn),都遇到了挑戰(zhàn)。
為了復(fù)制上海經(jīng)驗(yàn),從去年下半年開(kāi)始,朱曉彤大把時(shí)間都花在了美國(guó)本土,配合馬斯克處理上海工廠之外的全球性事務(wù)。
期間,他頻繁穿梭于德州奧斯汀和加州弗里蒙特工廠。
2022年11月,朱曉彤率200名上海工程師,馳援德州奧斯汀工廠,只用一個(gè)多月時(shí)間,便將那里的Model Y每周產(chǎn)量從1000輛增至3000輛。
在加州弗里蒙特工廠,特斯拉的Cybertruck皮卡項(xiàng)目,因?yàn)楦鞣N原因,推遲了很久。朱曉彤團(tuán)隊(duì)的到來(lái),讓項(xiàng)目看到了投產(chǎn)的希望。
除此之外,特斯拉還計(jì)劃在墨西哥建造全球最大的超級(jí)工廠。
朱曉彤向當(dāng)?shù)毓賳T夸下海口:上海工廠只用了9個(gè)月,我要在墨西哥,打破這個(gè)紀(jì)錄。
牛人在吹牛這件事上,總是有共同愛(ài)好。在不久前舉辦的特斯拉投資者日上,馬斯克宣布了野心勃勃的“宏圖計(jì)劃3”。
根據(jù)該計(jì)劃,特斯拉緊湊型車(chē)的目標(biāo)銷(xiāo)量4200萬(wàn)輛,中型車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量2400萬(wàn)輛!
不管朱曉彤未來(lái)能不能成為馬斯克的接班人,要實(shí)現(xiàn)這樣的宏圖,他都將是馬斯克最可靠、甚至可能是唯一的選擇。
【參考資料】
[1]《朱曉彤擔(dān)任特斯拉高級(jí)副總裁,潮新聞?dòng)浾咴c他面對(duì)面》錢(qián)江晚報(bào)
[2]《“卷王”朱曉彤,下一個(gè)庫(kù)克?》時(shí)代財(cái)經(jīng)
[3]《特斯拉要交給朱曉彤了?》AutoLab
[4]《一馬之下朱曉彤》鈦媒體
——END——
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